Najstarszy statek wycieczkowy na świecie: koniec luksusowej „Astorii”

„Astoria” była świadkiem wielkich momentów w historii żeglugi morskiej, miejscem dramatycznych wydarzeń i dla wielu miejscem niezapomnianych podróży. Od swojego pierwszego rejsu w latach 40. XX wieku, najstarszy statek wycieczkowy świata cieszy się bogatą historią: zawinął do ponad 50 krajów na całym świecie, pokonując dystans równy prawie 70 opłynięciom Ziemi. Teraz ten legendarny statek dociera do kresu swojej długiej podróży.

Na naszym kanale WhatsApp znajdziesz ekskluzywne wskazówki podróżnicze, nietypowe destynacje i niedrogie oferty. Chcesz otrzymywać natychmiastowe powiadomienia o ważnych wydarzeniach? Zaznacz dzwoneczek w kanale, aby otrzymywać powiadomienia o nowych postach.

Statek został zbudowany przez szwedzką stocznię Götaverken. W 1948 roku „Stockholm”, jak wówczas nazywano statek, wyruszył w swój dziewiczy rejs z Göteborga do Nowego Jorku. Dzięki dziobowi wzmocnionemu przed lodem, był następnie regularnie wykorzystywany do rejsów transatlantyckich między Szwecją a USA.

Prawdopodobnie najsłynniejszym dniem w długiej i pełnej wydarzeń historii „Sztokholmu” był pamiętny dzień 25 lipca 1956 roku. Po wypłynięciu z portu w Nowym Jorku, statek wycieczkowy zderzył się we mgle około północy ze znacznie większym włoskim statkiem pasażerskim „Andrea Doria”.

Podczas gdy uszkodzeniu uległ jedynie dziób statku „Stockholm”, „Andrea Doria” zatonęła. Słynna katastrofa morska pochłonęła życie 51 osób. W 1973 roku niemiecki piosenkarz Udo Lindenberg wydał nawet piosenkę o „Andrea Dorii”, a częściowo o samej katastrofie.

Historia statku była nadal burzliwa, ponieważ służył on również w NRD. W 1960 roku przedsiębiorstwo żeglugowe Swedish American Line sprzedało go Deutsche Seereederei, państwowemu przedsiębiorstwu żeglugowemu NRD. Wtedy po raz pierwszy zmieniono nazwę statku: z „Stockholm” na „Völkerfreundschaft” (Przyjaźń Narodów).

Do 1985 roku pływał pod banderą Niemieckiej Republiki Demokratycznej i służył jako statek wycieczkowy na rejsy wakacyjne zatwierdzone przez rząd NRD. Podczas jednej z tych podróży „Völkerfreundschaft” przełamał amerykańską blokadę wokół Kuby podczas kryzysu kubańskiego w październiku 1962 roku, bezpiecznie dowożąc wczasowiczów na wyspę.

NRD sprzedało statek panamskiej firmie Neptunus Rex Enterprise i od tamtej pory jego historia naznaczona jest częstymi zmianami nazwy i właściciela.

Oto różne nazwy tego statku pasażerskiego:

• „Volker” (1985–1986)
• „Fridtjof Nansen” (1986–1989)
• „Surriento” (1989–1992)
• „Italia I” (1993)
• „Italia Prima” (1993–2000)
• „Valtur Prima” (2000–2003)
• „Karaiby” (2003–2005)
• „Atena” (2005–2012)
• „Azory” (2013–2016)
• „Astoria” (od 2016)

Od 2015 roku statek należał do brytyjskiej firmy żeglugowej Cruise & Maritime Voyages, która obsługiwała rejsy po Europie Północnej i Morzu Śródziemnym. W 2016 roku zmieniono jego nazwę na „Astoria”. W tym czasie statek stał się miejscem kręcenia castingów do programu „Germany's Next Top Model”.

Kiedy latem 2020 roku Cruise & Maritime Voyages ogłosiło upadłość z powodu spadku turystyki rejsowej wywołanego pandemią koronawirusa, ten rozdział w długiej historii statku również dobiegł końca.

Luksusowy apartament kosztuje dużo

W 2021 roku amerykańska firma żeglugowa kupiła Astorię z zamiarem obsługi trasy między Lizboną a portem Funchal na Maderze. Jednak na początku 2022 roku statek ponownie wystawiono na sprzedaż.

Zaledwie kilka tygodni po tym ogłoszeniu, podczas sztormu, „Astoria” oderwała się od cumy w porcie i uderzyła rufą w kontenerowiec, powodując poważne szkody.

Po długich debatach na temat tego, co powinno stać się ze statkiem, który pilnie wymagał remontu, latem 2025 r. zapadła decyzja: w czerwcu, według doniesień medialnych, statek został wystawiony na aukcję belgijskiej firmie recyklingowej Galloo za 200 000 euro.

3 lipca 2025 roku statek w końcu wyruszył w swój ostatni rejs: „Astoria” została przetransportowana do Gandawy przez dwa holowniki, jak donosił „Ship Spotting”. Złomowanie rozpoczęło się w sierpniu: na specjalistów czeka około 12 000 ton żelaza, innych metali, drewna, szkła i tworzyw sztucznych. Znaczna część ma zostać ponownie wykorzystana.

Trójwymiarowy model tradycyjnego statku wycieczkowego można już obejrzeć w Wirtualnym Muzeum Krajowym Meklemburgii-Pomorza Przedniego .

Szukasz więcej inspiracji? Wskazówki dotyczące wszystkich najpopularniejszych destynacji turystycznych znajdziesz na stronie reisereporter .

reporter podróżniczy